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关于坡起 以前开自动档，现改手动的
发布时间：【2008-05-22】
浏览次数：
1298
关于坡起 以前开自动档，现改手动的，磨合期，老公在开。想问，坡大时，起步要用手刹，坡缓时，不用手刹，怎么控制？用手刹起步好慢喔，真羡慕驾驶水平好的人，手动开得好累喔！手忙脚乱的。谢谢!
最佳答案
（此答案并不代表本站观点） 不论用不用手刹，手动档起步的关键是在松刹车之前一定要先找到半联动。找到半联动时，松开刹车并立即找到油门踏板轻微加油，就可以实现坡起。如果坡很大很陡，也要找到半联动，如果载重过大坡过陡，那么用手刹配合，在找到半联动时，轻加油，然后再松手刹，就可以起步。
其他回答
体会半连动.这是我刚买车时的体会,可供参考.
从资料上看到离合器有联合点即初联动、半联动、全联动，但是没有很明显的体会来区别初联动和半联动。请教了一些驾驶员甚至是一些有点驾龄的老驾驶员，有些也去说松离合器到结合点就是半联动了。自己体会，在平地上甚至在缓坡上也不会有很大区别。
然而星期天到易买得车库，着实体会了一下。那地下车库罗旋坡道，下坡半径大，坡缓；上坡半径小，坡陡，有段地方大概有28度。买好东西出来，上坡时，估计不足，歇火了。一脚刹车后，启动，抬离合器到联动点，认为联动了，一抬刹车，车又往后溜，赶紧又是一脚刹车，还好后边没车跟进。这下我踩住刹车发呆了好一会，脑袋里飞快地想，这时我才明白，离合器抬松到联合点，此时虽然可以说离合器是接触住了，但没力，事后我想，这样下溜，会对离合器很大杀伤吧！第二次启动，抬离合器到我刚刚认识到的半联动，再小心地抬刹车，车没溜，赶紧加油门，抬离合，车上到坡道顶才长吁口气。
也算是从实践到认知吧！
先松离合到半联动后，脚快速离开脚刹踩油门。松脚刹和踩油门的快慢、力度随坡的大小而定。不用手刹也可以。 严格的说，半坡启动应该是用手刹的，保险系数高。手刹状态下，像一般起步一样，感觉车辆在轻微抖动或者觉得车头略微向上一台，说明离合器已经开始联动，这时松手刹，同时轻给些油，离合不要松开得太快，车辆便可前行了 就看你的控制车的能力了。
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