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江苏两大工程一桥跨江连常泰一轨贯地通姑苏
发布时间：【2007-12-27】
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江苏第七座“长江公路大桥”不再是蓝图梁保华宣布泰州长江大桥工程开工 本报讯 我省八百里长江将再添一道绚丽的彩虹。12月26日，国家公路主干线枢纽工程——泰州长江大桥开工仪式在泰州市高港区隆重举行。省委书记、省长梁保华宣布工程开工并为泰州长江大桥奠基石揭碑。省委副书记张连珍主持开工仪式。交通部副部长徐祖远，省委常委、常务副省长赵克志在开工仪式上讲话。 徐祖远代表交通部对泰州长江大桥开工表示祝贺。他说，改革开放以来，江苏交通建设取得了令人瞩目的成就，多座横跨长江的特大桥梁代表了世界特大跨径桥梁建设的最高水平，成为我国由桥梁大国迈入桥梁强国的重要标志。泰州长江大桥是又一项代表我国桥梁建设技术水平的重大工程，对于进一步完善国、省干线公路网，加强大江南北交流，促进长江沿岸区域经济的协调发展和沿江开发开放，具有十分重要的作用。作为在国内首座采用三塔双跨悬索结构的桥梁，在我国桥梁建设技术进步中也具有重要意义。他希望大桥全体建设者发扬艰苦奋斗的精神，尊重科学、博采众长、勇于创新，再创我国桥梁建设的新优势新水平，努力把泰州长江大桥建设成世界领先、技术一流的桥梁典范。 赵克志代表省委、省政府对泰州长江大桥的开工表示热烈祝贺。他说，泰州长江大桥是国家公路主干线的枢纽工程，也是我省境内第七座过江大通道。高标准、高质量、高效率地建好这座大桥，对于连通京沪、沪蓉两条国家交通大动脉，密切长江两岸经济和交通联系，促进我省沿江开发和区域协调发展，推动长三角地区经济一体化，具有十分重要的意义。省有关部门和有关市县党委、政府要采取有力措施，提供优质服务，为大桥建设创造良好的外部环境和条件。广大工程建设者要坚持好字优先，在确保质量和安全的前提下，精心组织、精心施工、精心管理，扎实推进工程建设；要积极借鉴国内外桥梁建设经验，整合国内外智力资源，围绕工程关键技术组织技术攻关，优质、安全、高效地把泰州长江大桥建成“精品工程、一流大桥”。 上午10时19分，梁保华宣布泰州长江大桥开工，并为大桥奠基石揭碑。随后，出席开工仪式的领导共同为泰州大桥奠基石培土。 开工仪式结束后，梁保华等领导看望了承担大桥建设任务的中交二航局等设计、施工、监理单位的工程技术人员，与大家亲切握手表示慰问。 省交通厅厅长、省长江公路大桥建设指挥部总指挥潘永和在开工仪式上汇报了泰州长江大桥工程概况。泰州市委书记朱龙生、中交二航局泰州大桥项目部党工委书记万骏义分别代表工程沿线三市和大桥建设单位发言。 出席开工仪式的还有：省人大常委会副主任李明朝，省政协副主席吴冬华，省军区副政委杨森，以及泰州、镇江、常州市委、市政府和省有关部门、单位主要负责同志；大桥建设专家代表，设计、施工、监理、科研和建设管理单位代表。（顾雷鸣） 数字论大桥 技术数字 工程全长： 62.088公里 桥面宽： 33米 通航净高度： 不小于50米 主桥抗震： 7级 交通部核准投资： 93.7亿元 趣味数字 大桥中塔桥墩采用长58m×宽44m巨型沉井基础，下到深达76米的河床上，“体量”相当于半个足球场的面积、25层楼高。每根主缆由169根索股组成，每根索股由91根镀锌高强钢丝组成。若将每根钢丝首尾相连，可以绕地球赤道2圈；跨江主桥桥面的136节钢箱梁每节高3.5米，宽39.1米，一节面积相当于1个半标准篮球场，重量达到260多吨。 带你走大桥 泰州到常州仅用半小时 泰州工程起于宁通高速公路宣堡枢纽，在泰州永安洲镇跨越长江，向西于扬中小泡沙跨越夹江，经镇江姚桥镇进入常州境内，止于沪宁高速公路汤庄枢纽。大桥西距润杨大桥 66公里，东距江阴大桥57公里位于我省公路交通网的几何重心，直接联系着京沪、沪西和沪蓉等三条国家高速公路，大桥北接线延伸段直通宁靖盐高速、江海高速，实现与苏北腹地公路网的融合。 工程采用双向六车道高速公路标准，自泰州宣堡起点至镇江大港枢纽设计时速为100公里/小时，路基宽度为33.5米，而大港枢纽至重点汤庄枢纽段设计时速120公里/小时，路基宽度为34.5米，并预留八车道建设条件。全线分别在宣堡、永安洲、扬中、丹阳北（大港）、姚桥、界牌（新桥）、孟河（春江）、安家、汤庄等9处设互通式立交，另设主线收费站1处，服务区1处。与沪宁高速、宁通高速、388省道等省内主要干道直接连通。泰州长江大桥建成后，从泰州驾车到常州，行车时间预计从现在的一个半小时左右可缩短到半小时左右，到南京、杭州也将更加快捷。
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