组会内容纪要

时间：2026年3月11日 星期三

地点：交通中心大楼8A412室

参会人员：丁小兵、王雪霖、董新悦、万嘉毅、王歆萌、赵宇宸

记录人：董新悦 

会议议题：组内学术进展汇报

会议概述： 

2026年3月11日，城市轨道交通学院丁小兵老师课题组部分成员于交通中心大楼8A412室举行例行组会。于晚上18：30开始至21：00结束，历时两个半小时。本次会议围绕丁小兵老师国家自然科学基金申报材料现场校对、学生读博规划、本科生科研安排等多个议题展开。丁小兵老师梳理了当前各类项目的整体进度，明确了参与机会与未来规划，并对学生论文修改、职业发展提出了具体指导，高效推进了多项工作的落实。

内容纪要： 

丁小兵：讨论了国家自然科学基金申报、学生读博规划等多个议题，与学生共同进行了基金申报内容的现场校对调整。并表示当前项目整体情况是：目前有1个part B和1个part C论文正处于在审状态；正在撰写part A论文，已完成约80%的撰写进度。同时讨论了上海社科基金的几个相关的课题方向，包括聚焦虹桥枢纽平急两用安全韧性提升的课题；新质生产力结合交通设施全生命周期安全监管的课题以及针对步行与非机动车事故的慢行交通安全风险与精细化治理课题。在本科生培养方面，计划后续会让本科生参与研究配图绘制，锻炼他们用图表传递研究内容的能力，争取能通过努力成功保研。

针对黄河交通学院的招聘信息进行了讨论，丁老师表示无论未来选择读博还是就业，优先做好当下的论文、产出优质学术成果是关键，这对评奖、求职、读博都是一举三得。同时丁老师也分享了自己本科时一学期生活费只有800元，靠做各种兼职维持生活的经历。

董新悦：丁老师对董新悦论文细节问题提出了众多修改意见。首先，关于AI写作的使用，可以辅助，但必须逐字阅读修改，去除生硬的机器味，增加人味。文献综述结尾在总结现有不足后，要自然引出本文研究内容，并补充文章结构安排，明确每一章任务。具体修改点包括：原公式中路径距离计算使用欧氏距离逻辑不清晰，需要改为对各段路径长度分别计算再求和，以符合地铁实际非直线路径；原运输成本参数推货成本取值每米0.007元远低于实际，需参考上海人力价格重新计算推动50公斤货物每米的合理成本；把“计算零距离时的最大排斥力”这类生硬表述修改为“撞击时的作用力”等更通俗的说法。

 王雪霖：汇报了part B论文目前的进展，针对地铁站点到货量不确定的特点，构建了一个鲁棒优化模型，目标是在任意需求波动下实现相对运输成本最小化。模型会根据客流情况调整运货安排，比如早高峰也会预留部分车厢运货。同时提出了增强型切割平面算法，核心优化有两部分：第一部分是预先加入关键极限场景集合，减少不必要计算以节省时间；第二部分是加入帕累托割筛选机制，从大量割集中筛选有效切割，提升效率。实验计划对比采用三种方法：常规直接求解、已有分组求解和自己论文的新方法。目前已经完成了模型、算法和实验框架，会引用老师已有的数据集和案例。现存的主要问题是模型规模太大，变量多，代码运行经常报错，部分结果还没跑出来，所以暂时无法输出具体的运货车厢分配结果。

万嘉毅：父亲反对自己读博，主要是担心读博会导致年龄大，难找对象，另外也因为自己高中有过厌学经历，父亲对自己的能力不太放心，导致自己现在目标不定，在相信老师、家人和自己之间反复犹豫，非常焦虑，没法静下心推进工作。

丁小兵：表示其父亲的担忧属于杞人忧天的老观念。目前团队里缺乏能扛起项目的男学生，这次读博机会是改变命运的好机会。结合个人条件，可以考虑好好干，选择读博，毕业后进入上海本地的职业院校任教，工作比较轻松，时间也自由。后续需要回去和父亲进一步沟通，明确自己的目标和规划。

万嘉毅答应会后与父亲进一步沟通，以最终确认是否参与相关项目并决定读博路径。

会议总结：

本次组会全面梳理了课题组目前项目的整体状态，明确了近期工作重点与资源分配规划。会议对多篇论文的修改提供了极具针对性的指导意见，尤其在模型参数合理性、算法表述通俗化、AI工具规范使用等方面进行了深入探讨。同时，会议还涉及了学生职业规划、本科生培养、竞赛组织等多方面内容，体现了课题组在学术科研与人才培养上的统筹安排。通过此次会议，进一步明确了各类任务的优先级与完成标准，为后续工作的顺利推进奠定了基础。