组会内容纪要

时间：2025年6月11日 星期三

地点：交通中心大楼8A412室

参会人员：丁小兵、胡莹莹、施科迪、王雪霖、万嘉毅

记录人：王雪霖

会议议题：组内学术交流

会议概述：

        2025年6月11日，城市轨道交通学院丁小兵老师课题组成员于交通中心大楼8A412室展开学术会议，于13：00开始，15：20结束，总时长为两小时二十分钟。经丁老师郑重考虑，课题组自本周起调整组会模式，采用分类指导机制，由丁老师按需灵活召集成员开展针对性指导。作为新模式的首次实践，本次会议聚焦所挑选成员的研究进展与问题交流。会议伊始，丁老师坦诚分享了组会调整的初衷，希望通过这种新方式，大家都能得到更贴合自身需求的指导，提升课题组的培养效率。

内容纪要：

        胡莹莹：对大论文框架进行了汇报。丁老师对其进行了全面审阅，大至整体框架布局、题目拟定，小至内部新名词定义、数据呈现等细节，均给出了详细的建议。在论文题目调整上，丁老师指出原题目中“基于大数据模型的地铁运维事故”存在与研究内容契合度不足的问题，建议修改为“地铁运维致灾源及风险靶向防控策略研究”，更能准确反映研究核心。在论文结构与内容方面，丁老师强调各章节内容需与题目紧密呼应，且论文中出现的“本体”等新名词需要有明确的解释，以及论文聚焦地铁运维，需体现维护数据。同时，丁老师建议论文写作顺序为先阐述研究方法，最后单独设置一章进行实例分析，以形成完整的论述逻辑。丁老师指出，论文大纲还需进一步与老师讨论，待敲定后再开始撰写论文。除此之外，丁老师结合胡同学近期的时间安排和研究进度，将基金书剩余一章的撰写任务交给胡同学完成。

       王雪霖：汇报了学术论文精简为小论文的初步框架。丁老师在审阅后提出针对性修改建议：在结构方面，建议删减“客流泊松分析”、“GIS技术阐述”及“货运专列模式建模”三个章节，以突出论文重点；在内容上，需重新梳理文献综述部分，将同类研究成果进行系统整合，增强论述逻辑性；特别强调要对论文中涉及的算法进行全面复现，深入剖析各步骤逻辑关系，根据复现情况及时优化调整算法，确保其科学性与可靠性。根据丁老师的指导意见，王同学计划利用暑假时间集中精力完成论文修改工作，后续将根据论文修改进度，有序推进其他科研任务。 

        施科迪：针对地铁快车停站方案的论文，阐述了其简要大纲，并就系统开发相关问题与丁老师展开深入讨论。丁老师提出，应基于不同时段制定动态停站方案，结合客流数据精准确定停站站点，同时充分考虑停站时间，以实现运能与客流的高精度匹配。同时，施同学汇报了另一篇论文的数据处理工作。施同学指出虽多次优化风险词表，但分析结果的支持度和置信度仍存在问题。针对这一问题，丁老师提出数据清理时要先剔除不合格数据，并建议施同学积极向史师兄请教。在系统开发工作方面，施同学对功能细节进行了完善，完成了资料中商品编号与名称的联动显示。针对出入库类型理解上的困惑，丁老师给予了细致的解释。此外，丁老师还指出系统内表格需调整奇偶行颜色，以此提升界面美观度。基于本次指导建议，施科迪同学将继续推进相关研究与开发工作，进一步完善论文内容与系统功能。

        万嘉毅：围绕载货小车设计与模型构建与丁老师展开了讨论。丁老师对论文标题提出修改建议，将原标题中“载具选型”改为“优化设计” ，强调聚焦小车参数设计。同时，肯定文献综述撰写情况，指出其中“2019年的交通强国”政策时效性不足，建议查找“地下物流”相关政策内容进行更新。丁老师指出论文研究重点为通道和小车，要求小车设计明确载货小车长宽高、运营速度等关键参数，满足能进入电梯且不影响乘客。此外，丁老师强调构建数学模型时应重点考量风险因素，防止小车运行时出现撞车。基于本次讨论，万同学将继续深入研究载货小车设计参数，并完善模型。                                                  

会议总结：

        作为全新组会模式的首次实践，本次会议以高效有序的节奏推进。丁老师从专业视角切入参会同学的汇报内容，提出的指导建议鞭辟入里。通过会议上的深刻讨论与思维碰撞，大家不仅对当前研究方向的脉络有了更清晰的认知，更是找准了后续研究的发力点。